lunes, diciembre 12, 2016
(23) BENCH MARK APLICACIÓN DE LA REOLOGÍA EN LA CARACTERIZACIÓN DE ASFALTOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS - EVOLUCION AL SUPERPAVE MODIFICADO
Les presento un resumen de mi exposición que realicé el pasado 31 de octubre durante el desarrollo del XVIII CONGRESO NACIONAL DEL ASFALTO en Lima-Perú, organizado por la Asociación Peruana de Carreteras:
domingo, agosto 21, 2016
jueves, octubre 01, 2015
viernes, enero 09, 2015
(20) Pavimentos Inteligentes !!
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Pavimento inteligente capta luz de dia e ilumina a cidad...
Pode ser fundamental pra resolver dois problemas das cidades: a iluminação pública e o consumo de energia. Starpath é o nome deste produto inovador, que consegue...
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r.bisso.f, 
Lo Unico Constante es el Cambio!
"No pretendamos que las cosas Cambien, si Seguimos Haciendo lo Mismo" (A. Einstein)jueves, enero 01, 2015
(19) Congreso Nacional del Asfalto 2014
En el mes de noviembre 2014, presenté la exposición "INTERPRETACION Y COMPARACION DE ESPECIFICACIONES DE CALIDAD DE CEMENTOS ASFALTICOS" que causó interés, conocimiento y entendimiento de las diferentes normas de especificación de asfaltos, que a continuación les muestro las conclusiones y recomendaciones, con la finalidad de fomentar la necesidad de modernizar las especificaciones de asfaltos en el Perú:
miércoles, junio 04, 2014
(18) 3° SIMPOSIO INTERNACIONAL DEL PAVIMENTO (Junio 2014-Lima-Perú)
Los días 17 al 19 de Julio se llevó a cabo con rotundo éxito el desarrollo de dicho Simposio:
Mes de Julio:
martes, enero 07, 2014
miércoles, noviembre 06, 2013
(16) CALCULADORA DE GAS DE EFECTO INVERNADERO
La Calculadora NAPA para gases
invernadero (Greenhouse Gas), revisado en 2012 y actualmente bajo prueba beta,
calcula las emisiones de gases de invernadero relacionadas con la fabricación
de pavimento en un análisis paso a paso de asfalto. La interfaz proporciona
listas desplegables de combustibles típicos que están relacionados con factores
de emisión de gas de efecto invernadero, expresados como dióxido de carbono
equivalente (CO2e), la medida universal de las emisiones de gases de efecto
invernadero.
La calculadora proporciona
entradas para tres separados combustibles utilizados por un rotativo secador
además tres combustibles adicionales utilizados dentro de las instalaciones por
el equipo, incluyendo vehículos. Una categoría final aborda CO2e atribuido al
uso eléctrico, con factores únicos para cada estado. Combustible utilizado para
la generación de energía en el sitio también debería incluirse. En general, más
combustible en combustión o quemaron, se emiten los gases CO2 equivalente.
Esta actualización beta de la
calculadora de Gas de efecto invernadero agrega créditos de compensación de
emisiones de los combustibles y las actividades que o bien reducir la cantidad
de CO2e liberado o secuestran CO2. Créditos se calculan para bio-combustibles
vegetal, créditos de transporte de combustibles residuales derivados como
aceite combustible reciclado y créditos para materias primas recicladas como
RAP y tejas. Créditos también se calculan para reducir las temperaturas de la
mezcla utilizando las tecnologías de asfalto de mezcla caliente, basadas en temperatura
de mezcla definida por el usuario.
La calculadora de Gas de
efecto invernadero fue desarrollada bajo el liderazgo del Comité Ambiental de
NAPA. Refinamientos y mejoras se realizará como necesidad surge basado en
comentarios de los usuarios. Si tienes sugerencias para mejoras, o preguntas
sobre algoritmos subyacentes, póngase en contacto con Howard Marks, Director de
NAPA de asuntos ambientales.
Para una descripción más
completa de la calculadora de Gas invernadero (GHGC), haga clic aquí: http://www.asphaltpavement.org/GHGC.wmv,
para ver un webinar que describe el uso de la calculadora revisada.
Acceso a la calculadora: http://www.asphaltpavement.org/ghgc/ghgcv4.html
sábado, octubre 12, 2013
(15)- Congreso Nacional del Asfalto y Concreto 2013
Los días 10 y 11 se llevó a cabo el CONGRESO NACIONAL DEL ASFALTO Y CONCRETO organizado por la "Asociación Peruana de Carreteras", donde se desarrollaron 23 exposiciones maestras, de las cuales el 30% estuvo referida a "Pavimentos de carácter Ecológico-Ambiental":
Las exposiciones estuvieron a cargo de grandes y connotados representantes técnicos especialistas en INGENIERIA DE PAVIMENTOS":
Los expositores fueron:
Los Stands técnicos, así como las empresas auspiciadoras, hicieron gala de las diferentes tecnolog{ias que representan:
domingo, septiembre 08, 2013
(14)- V Feria Internacional EEC-2013
El FONAM (Fondo Nacional del Ambiente) ha realizado la V Feria Internacional Energía, Gestión de Redíduos y Ecoeficiencia 2013, los días 05 al 07 de setiembre con la participación de connotados expositores de temas relacionado, con exhibición en stands.
Como parte del objetivo de reciclaje de residuos, La ESCUELA CATALANA presentó el tema de "Reciclado de Llantas Usadas en la Construcción de Carreteras" (Polvo de Caucho), que contó con la exposición técnica del Ing. Ricardo Bisso Fernández, Especialista en Diseño de Ligantes Asfálticos, Colegiado, suscitando gran interés con la exposición del tema "Pavimentos Amigables: Beneficios del Uso de Polvo de Caucho con Asfalto en la Construcción de Carreteras", mostrado líneas abajo:
Se mostró los beneficios ambientales de dicha tecnología:
Así también, se mostró experiencias de normatividad de otros países (Colombia, España, Chile, etc) que promueven el uso del polvo de caucho de NFU en la construcción de carreteras con pavimento asfáltico.
Como parte del objetivo de reciclaje de residuos, La ESCUELA CATALANA presentó el tema de "Reciclado de Llantas Usadas en la Construcción de Carreteras" (Polvo de Caucho), que contó con la exposición técnica del Ing. Ricardo Bisso Fernández, Especialista en Diseño de Ligantes Asfálticos, Colegiado, suscitando gran interés con la exposición del tema "Pavimentos Amigables: Beneficios del Uso de Polvo de Caucho con Asfalto en la Construcción de Carreteras", mostrado líneas abajo:
Se mostró los beneficios ambientales de dicha tecnología:
- Pavimentos más duraderos: mejor resistencia a la deformación permanente y fatiga,
- Menores niveles de ruido en las pistas,
- Mejor visibilidad y seguridad vial,
- Evita el incremento de llantas usadas en los rellenos municipales o basurales y
- Evitar emisiones de CO2 al quemar las llantas como combustible o en incendios.
Así también, se mostró experiencias de normatividad de otros países (Colombia, España, Chile, etc) que promueven el uso del polvo de caucho de NFU en la construcción de carreteras con pavimento asfáltico.
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